Главная / Новости / Безопасность / Депутат Мособлдумы Олег Жолобов прокомментировал ситуацию с электросамокатами

Депутат Мособлдумы Олег Жолобов прокомментировал ситуацию с электросамокатами

Депутат Мособлдумы Олег Жолобов прокомментировал решение администрации Раменского округа о временной приостановке работы сервисов краткосрочной аренды электросамокатов. В центре внимания сегодня вопросы обеспечения безопасности пешеходов и соблюдения правил дорожного движения водителями средств индивидуальной мобильности.

«Ситуация с электросамокатами в Подмосковье сейчас очень противоречивая и быстро меняется. С одной стороны, это удобный транспорт для «последнего километра», с другой – источник постоянных конфликтов и аварий. В 2026 году дело дошло до частичных запретов: например, в Люберцах аренду самокатов отключили», – прокомментировал Олег Жолобов.

Плюсы и минусы использования:
Решение транспортной проблемы. Идеальны для поездок от метро/МЦД до дома (1,5–2 км), заменяя долгий путь пешком или ожидание автобуса.
Доступность и рост. В 2025 году популярность выросла в 1,5 раза (почти 30 млн поездок). Доступность – парк насчитывает десятки тысяч самокатов.
Экономия времени. Средняя поездка длится всего 10 минут, что значительно быстрее, чем добираться пешком.
На короткие дистанции разгружают общественный транспорт и личный автотранспорт.
В городах Подмосковья (Химки, Мытищи, Балашиха, Красногорск) расстояния между домами и инфраструктурой часто пешеходные, но долгие, при которых самокат оптимален.

Угроза безопасности – главная причина конфликтов. В Люберцах за год – 18 ДТП: 9 детей, есть погибший.
Хаос на тротуарах. Самокаты часто бросают посреди дороги. Самое популярное нарушение — неправильная парковка (57%).
Пожароопасность. Дешевые или неисправные самокаты (в т.ч. «серые») взрываются при зарядке. Был случай полного выгорания квартиры в Раменском.
Отсутствие выделенных велодорожек — основная проблема Подмосковья.
Тротуары в типовых микрорайонах узкие, разъехаться с коляской или пенсионером невозможно.

«В этом году ситуация резко обострилась. Трагедии и жалобы заставили власти действовать жёстко. Запрещать или нет — сложный вопрос, и ответ зависит от баланса между удобством транспорта и безопасностью», – поделился депутат.

Наиболее взвешенное решение, которое уже частично реализовано в Подмосковье:

Не запрещать полностью, а ввести зонирование: «медленные зоны» (6–10 км/ч) у школ, больниц и в узких проходах, «запретные зоны» на пешеходных улицах и бульварах.
Обязать операторов кикшеринга геозонами ограничивать скорость и парковку (это работает в Красногорске и Одинцово).
Разрешать частные самокаты с соблюдением ПДД (спешивание на переходах, ограничение скорости 25 км/ч, шлем для детей).
Развивать инфраструктуру – на широких улицах выделять временные полосы или совмещённые с тротуаром разметкой.